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顺风车如何计价:对标快车还是对标地铁?

发布时间:2019-08-21 信息来源:本站

  协会共享出行分会、城市智行研究院,联合嘀嗒出行开展的“顺风车行业标准的课题研究”也正式开始。

  观点1,顺风车会额外耗费车主时间和精力,定价应让广大车主有更多动力参与互助出行

  合理的顺风车定价应该秉持哪些原则,与顺风车的业态属性直接相关。在第一期议题 “顺风车车主和乘客,是平等互助的合乘关系,还是客运范畴的服务与被服务关系?”中,超30万名用户参与投票,其中86%的用户认为顺风车是平等互助的合乘关系,14%的用户则认为是服务与被服务关系。这也决定了顺风车的定价应该遵循自身固有的规律。

  目前,公众对于顺风车应该如何定价,还存在诸多不同意见。有乘客认为,顺风车上的乘坐体验,无论舒适程度还是省事程度,都已和快车专车差别不大,因此顺风车定价可以向快车专车靠拢。也有乘客认为,车主自身就有出行需求,即便没有顺路乘客出行费用也固定发生了,因此只要顺上一个人,即便收费和公交地铁一样,对车主来说也是赚了。

  有车主认为,很多时候车主和乘客路线并非完全一致,有时为协调上下车地点常需要多走一段路程,并提前出门,此外还可能遇上堵车、约定地点不方便停车的情况,耗费更多时间和精力。因此,顺风车价格如果定得过低,将很难让车主有积极性接单。

  更有车主表示,车主跑顺风车就是为了能弥补车辆折旧费,保养费,油费和过路过桥费等费用,并且每次接单还必须有满意的收益。

  从整个行业看,目前各家顺风车平台的定价尚无统一标准。不少专家及律师指出了顺风车行业规范定价标准的必要性。北京市律师协会行政法委员会委员刘汝忠指出,顺风车的本质特征有两个要点:一是非营利,非营运,第二就是成本分摊,但至于如何分摊确实没有标准。

  2016 年,国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》对顺风车予以了明确定义,即私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

  分摊出行成本由哪些部分构成,是合乘出行的关键。21世纪经济报道记者梳理发现,多个城市出台的顺风车管理办法对此认识较为一致,均规定分摊的成本只包括燃料费用和路桥通行费,上海市则原则性规定“按照国家有关规定合理确定”。

  深圳和南昌市规定了顺风车不得高于巡游车公里租价的50%。看似较低的价格,实际上对于“黑车”有丰厚的盈利空间。“顺风车可以拼座,如果一个乘客付出租车一半的车费,三个乘客合计就付了出租车1.5倍的车费。而且平台抽成较少,更让顺风车车主有利可图。”一名业内人士说。

  业内人士认为,定价,是保障顺风车的平等互助,非营运属性,同时让整个顺风车生态能够高效运转,并实现良性可持续发展的最关键因素。

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